红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“老式”了。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现急剧下降,本田也暗示了法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛,结果他在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了旧的陈规,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克斯一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。后来,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国两个比赛不可预测的赛道先决条件。

有足够的理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队一样,发动机冷却问题非常严重,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最终,它被超越了。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“推广的作用在不同的轨道上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了一些东西,“我们取得了进步,然后我们成功地把这些成果带给了德国,这就是为什么我们可以继续战胜我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时并不是很出色,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,将来我们会根据发动机的表现,在不同的前提下,继续调整裁剪,最后我们会有现在的情况。“州。”田部丰吉补充道。

更多精彩报道,尽在https://sun-promo.com